SMS na lanovém mostě v Pardubicích (I/36)
Lanový most v Pardubicích na silnici I/36 patří mezi technicky moderní a zároveň meteorologicky nejcitlivější úseky silniční infrastruktury. Mostní konstrukce se oproti běžné vozovce ochlazuje rychleji a v zimním období zde vzniká zvýšené riziko namrzání vozovky a zhoršených jízdních podmínek.
Z tohoto důvodu byla v předpolí mostu instalována silniční meteorologická stanice, jejímž cílem je včasná detekce nebezpečných stavů a zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Co silniční meteorologická stanice sleduje
Meteostanice nepřetržitě monitoruje klíčové meteorologické a povrchové veličiny, které mají přímý vliv na sjízdnost komunikace:
- teplotu vozovky a její aktuální stav
- teplotu vozovky přímo na mostní konstrukci
- druh srážek (déšť, sníh, mrznoucí srážky)
- teplotu okolního vzduchu
- relativní vlhkost
- směr a rychlost větru
Díky kombinaci těchto dat je možné velmi přesně vyhodnotit riziko vzniku námrazy, a to ještě předtím, než se projeví na povrchu vozovky.
Přenos dat do systému MIS a řízení zimní údržby
Veškerá naměřená data jsou v reálném čase přenášena do systému MIS, kde je sledují dispečeři zimní údržby.
Na základě aktuálních i trendových údajů mohou:
- včas rozhodnout o ošetření mostu solankou
- optimalizovat zásahy zimní údržby
- předcházet nečekaným a nebezpečným situacím
Tento způsob řízení přináší nejen vyšší bezpečnost, ale také efektivnější využití techniky a posypových materiálů.
Kamerový dohled a varování řidičů
Součástí řešení je také kamerový systém, který poskytuje vizuální přehled o skutečném stavu vozovky přímo na místě.
V případě, že meteorologická stanice vyhodnotí nebezpečný stav, dochází k automatickému upozornění řidičů prostřednictvím proměnného dopravního značení (PDZ).
Řidiči jsou tak včas informováni o zhoršených podmínkách a mohou přizpůsobit styl jízdy aktuální situaci.
